O Goberno autoriza un contrato para conservación de estradas na provincia
O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible a licitar un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado na provincia de Lugo, cun valor estimado de 27,4 millóns de euros (IVE non incluído).
A duración é de tres anos, con posibilidade de prórroga de dous anos e outra adicional dun máximo de nove meses. Este contrato inclúe requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa deste Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidade e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns. Recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidade invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
Os traballos destínanse ao mantemento e conservación de 200,600 km de estradas, incluíndo 89,870 km de autovía. As estradas incluídas son as seguintes:
- Autovía A-6, ao longo de 85 km en varios tramos entre o km 455 (Cereixal) e o km 540 (Río Tórdea ata o límite provincial coa Coruña).
- LU-11, ao longo de 4 km entre os km 0 (Nadela) e o 4,400 (Tolda de Castela).
- Estrada N-6, ao longo de máis de 78 km, entre o km 462 (Cereixal) e o 546 (desde Rábade ata o final do límite provincial coa Coruña).
- Estrada N-640, ao longo de 32 km, entre os km 60,60 (Parases) e o 92,80 (ligazón coa N-6)
- Xunto ás estradas relacionadas, todas situadas no sector nº01 da provincia de Lugo, será obxecto do contrato as obras de renovación de pasos de mediana na A-6 na contorna do túnel de Neira.
Reducir emisións
Dentro da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo tales como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Ademais, desde 2023, inclúese como criterio de valoración o seu compromiso para presentar, durante os seis primeiros meses do contrato, un plan de descarbonización co propósito de alcanzar do balance neutro de carbono aos cinco anos desde o inicio do contrato.
Deste xeito, a empresa adxudicataria comprométese a presentar o devandito plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sostibles e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sostibles); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).
Características do modelo de conservación
O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.
A través deles realízanse traballos de axuda á vialidade e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.